Grenzüberschreitender Güterverkehr unter gemischten Marktbedingungen
USA – Mexiko
Wirtschaftsverhältnisse
Mexikos Wirtschaft ist nach wie vor mit einem schwierigen Umfeld konfrontiert, das von minimalem Wachstum geprägt ist. Die Vereinigten Staaten sind nach wie vor der wichtigste Handelspartner Mexikos und machen etwa 15 % des gesamten Handelswerts der USA und 80 % der mexikanischen Exporte aus.
Im Mai 2025 schrumpften die Gesamtexporte Mexikos jedoch im Vergleich zum Vorjahr um 0,4 %, was vor allem auf einen deutlichen Rückgang der Automobilexporte um 9 % zurückzuführen ist, einschließlich eines Rückgangs der Lieferungen in die Vereinigten Staaten um 10,3 %. Dies folgt auf den Rückgang der Exporte aus Mexiko in die Vereinigten Staaten um 2,7 %, der im April 2025 verzeichnet wurde und eine 13-monatige Wachstumsserie beendete.
Obwohl sich bestimmte Fertigungssegmente wie Spezialmaschinen (+53,1 %) und wissenschaftliche Geräte (+3,3 %) als widerstandsfähig erwiesen haben, ist der Automobilsektor ein Eckpfeiler des grenzüberschreitenden Güterverkehrs und wird weiterhin unter Druck stehen. Die Einhaltung des Freihandelsabkommens zwischen den USA, Mexiko und Kanada befreit Autoteile von bestimmten Zöllen, die Anfang des Jahres verhängt wurden, aber die Zölle auf Stahl, Aluminium und daraus hergestellte Waren wurden im Juni auf 50 % erhöht.
Umgekehrt stiegen die mexikanischen Exporte nach Europa im April 2025 um über 30 %, was alternative Marktchancen für mexikanische Produkte aufzeigt.
Diese wirtschaftlichen Bedingungen haben direkte Auswirkungen auf den grenzüberschreitenden Straßenfrachtführer. Der Rückgang der mexikanischen Exporte in die Vereinigten Staaten, der Rückgang der Produktion und die vorsichtige Bestandsverwaltung haben zu Überkapazitäten geführt und den Wettbewerb unter den Frachtführern verschärft. Sie sind offen für Tarifverhandlungen für langfristige Projekte, um ihre Flotten in Bewegung zu halten. Diese Marktdynamik hat auch Druck auf die Frachtraten ausgeübt, so dass Frachtführer gezwungen ist, den Betrieb zu optimieren und die Kosten streng zu verwalten, um die Rentabilität aufrechtzuerhalten.
Erweiterungsgenehmigung für die Solidaritätsbrücke in Kolumbien
Im Juni 2025 erteilte der US-Präsident eine Genehmigung des Präsidenten, die Laredo, Texas, zum Ausbau der Colombia Solidarity Bridge ermächtigte. Das Projekt umfasst den Bau von zwei neuen vierspurigen Abschnitten (Richtung Norden und Süden), die speziell für den Wirtschaftsverkehr vorgesehen sind. Diese Erweiterung zielt darauf ab, den Verkehrsfluss und die Kapazität zu verbessern.
Neue Anforderung an die Ausfuhrmitteilung
Ab dem 11. August 2025 müssen mexikanische Exporteure eine neue Verordnung einhalten, die für bestimmte Produkte eine Vorabanmeldung vorschreibt. Die Anforderung, die ursprünglich im Juni und dann im Juli in Kraft treten sollte, wurde verschoben, um den Exporteuren mehr Zeit zur Vorbereitung zu geben. Die Verordnung soll auch für weniger Tarifcodes gelten und nur für Düsentriebwerke, Luftkompressoren, Elektromotorenteile, große Transformatoren und Glasfaserkabel gelten.
Diese Maßnahme ist Teil der umfassenderen Strategie Mexikos, die Handelsüberwachung zu verbessern und einen höheren Inlandsanteil bei den Exporten zu fördern. Exporteure werden aufgefordert, die Compliance-Verfahren umgehend zu überprüfen und interne Prozesse zu aktualisieren, um Störungen zu vermeiden. Lesen Sie unseren aktuellen Artikel, um weitere Informationen zu dieser neuen Anforderung zu erhalten.
USA – Kanada
Der kanadische Frachtmarkt bleibt relativ ruhig, und die Gesamtnachfrage hat sich kaum verändert. Die Kapazität übersteigt weiterhin die Nachfrage nach grenzüberschreitenden Transporten in beide Richtungen, insbesondere für Fracht in die Vereinigten Staaten in Richtung Süden. Im Vorfeld der Feiertagswoche kam es in den anbauenden Regionen zu einer gewissen Straffung, da der Canada Day (1. Juli) und der US-Unabhängigkeitstag (4. Juli) saisonale Unterbrechungen mit sich brachten. Außerhalb dieser kurzen Zeiträume wird erwartet, dass der Markt seinen derzeitigen schwachen Zustand bis Juli und August beibehalten wird.
Was die Ausrüstungstypen betrifft, so sind Flachbett- und intermodale Kapazitäten in ganz Kanada und in Richtung Süden bis Mexiko nach wie vor leicht verfügbar. Da Stahl und Aluminium überwiegend auf Pritschen transportiert werden, wurde erwartet, dass eine Erhöhung der Zölle auf 50 % die Pritsche stärker betreffen würde als die Trockentransporter. Die Auswirkungen auf beide waren jedoch minimal, und die Marktbedingungen blieben stabil.
Insgesamt sind beide Kapazitätsmärkte gut positioniert, um zusätzliches Frachtaufkommen zu bewältigen. Reichlich Kapazität und begrenzte Volatilität deuten auf ein anhaltend günstiges Umfeld für Verlader hin, die grenzüberschreitende Ströme über den Sommer hinweg bewältigen.
Umfeld der US-Zölle
Die Verlängerung der niedrigeren gegenseitigen Zölle der USA bis zum 1. August hat keinen Einfluss auf den Handel mit Mexiko oder Kanada. Waren, die dem Freihandelsabkommen zwischen den USA, Mexiko und Kanada entsprechen, sind weiterhin von diesen Zöllen befreit, solange die Handelsverhandlungen fortgesetzt werden. Der kanadische Premierminister hat sich nach den Diskussionen auf dem G7-Gipfel darauf geeinigt, bis zum 21. Juli 2025 ein neues Handelsabkommen anzustreben.