Actualizaciones de tarifas automotrices y estrategias de costos
Más cambios arancelarios
La Casa Blanca extendió la reducción de 90 días de los aranceles recíprocos hasta el 1 de agosto. Los tipos arancelarios de referencia sobre las importaciones procedentes de todos los países se mantendrán por ahora en el 10%, excepto para el Reino Unido, México, Canadá y China. Esta medida retrasa los aranceles recíprocos más altos que estaban programados para reanudarse el 9 de julio.
Si los acuerdos comerciales con Estados Unidos no se alcanzan antes de la nueva fecha límite, el 2 de agosto las tasas de derechos recíprocos para la mayoría de los países están programadas para volver a los niveles del 2 de abril. Más de 20 países, incluidos los productores de automóviles, Corea del Sur y Japón, recibieron cartas con nuevas tasas arancelarias que llegaban hasta el 50%. Las cartas dejaban abierta la posibilidad de que los aranceles pudieran ser negociados más a fondo.
Se espera que los marcos de los acuerdos con varios países estén pronto, aunque a menudo hay un desfase entre los anuncios y la implementación completa. Por ejemplo, un acuerdo con el Reino Unido se anunció el 7 de mayo, pero se implementó el 2 de julio. Los detalles sobre un acuerdo con Vietnam aún están pendientes.
Con el panorama tarifario en constante cambio, C.H. Robinson desarrolló una herramienta de análisis de impacto arancelario de EE. UU. para nuestros clientes, que permite a los transportistas navegar por la volatilidad del mercado y optimizar sus estrategias mediante la evaluación de su exposición arancelaria en diferentes escenarios. Las políticas de tarifas se actualizan diariamente, lo que permite a los clientes de C.H. Robinson ver los impactos de las pólizas en tiempo real.
Acuerdo comercial entre Estados Unidos y el Reino Unido
Al momento de la publicación de este informe, el Reino Unido era el único país con un acuerdo comercial documentado y oficial con Estados Unidos.
El nuevo acuerdo incluye las siguientes disposiciones que afectan a la industria automotriz:
- Los primeros 100.000 vehículos de origen británico importados anualmente están sujetos a un tipo arancelario del 10 por ciento, que consiste en un arancel del 7,5 por ciento para automóviles y un tipo del 2,5 por ciento para la nación más favorecida. Para lo que resta de 2025, el cupo es de 65.205 vehículos. Una vez alcanzado el contingente, los vehículos adicionales están sujetos a un tipo arancelario del 27,5 por ciento, que incluye el arancel completo del 25 por ciento para el sector del automóvil, además del tipo del 2,5 por ciento para la nación más favorecida.
- Del mismo modo, las partes de automóviles están sujetas a un tipo arancelario del 10 por ciento, mientras que las piezas de automóviles importadas de otros países están sujetas a un arancel del 25 por ciento. Las autopartes de China también están sujetas a un arancel de emergencia nacional del 20% y un arancel del 7,5% o 25% que se ha impuesto desde 2018.
EE.UU. acepta solicitudes para agregar más autopartes a la lista de aranceles
A partir del 1 de julio, el Departamento de Comercio de EE. UU. comenzó a aceptar solicitudes para incluir autopartes adicionales que estarían sujetas a los aranceles automotrices del 25% de la Sección 232. El plazo de presentación durará 14 días y se realizará cuatro veces al año: en enero, abril, julio y octubre.
El Departamento de Comercio tendrá 60 días para evaluar cada solicitud, considerando si el producto califica como una autoparte y si su importación amenaza la seguridad nacional o los objetivos de los aranceles de la Sección 232. Si se aprueba la inclusión de una parte, se incluirá en el Registro Federal y se aplicará el arancel del 25% a partir de las 12:01 a.m. Hora del Este al día siguiente de la publicación.
Nuevo requisito para algunas exportaciones de México
A partir del 11 de agosto de 2025, los exportadores mexicanos deberán cumplir con una nueva regulación que requiere una notificación previa a la exportación para productos específicos. Esta medida forma parte de una estrategia más amplia de México para mejorar la vigilancia del comercio y promover un mayor contenido nacional de las exportaciones. Inicialmente previsto para entrar en vigor en junio y luego en julio, el requisito se retrasó para dar a los exportadores más tiempo para prepararse.
El reglamento también se aplicará a un menor número de códigos arancelarios. Para la industria automotriz, solo se cubrirán las piezas de motores eléctricos. Se alienta a los exportadores a revisar los procedimientos de cumplimiento y actualizar los procesos internos para evitar interrupciones.
Lea nuestro artículo para obtener más información sobre este nuevo requisito.
Encuentre ahorros para ayudar a administrar el flujo de efectivo
Las tarifas y los cambios en la demanda de los consumidores han dado lugar a desafíos inesperados de flujo de caja para muchos proveedores de automóviles. La capacidad de reducir costes en todos los aspectos de la cadena de suministro es cada vez más importante. Los transportistas deben tener en cuenta lo siguiente a la hora de gestionar los costes logísticos:
- ¿Están optimizadas las ubicaciones de los proveedores/destinos finales para minimizar los cruces fronterizos de EE. UU.?
- ¿La carga está configurada y empaquetada para minimizar los costos de envío?
- ¿Están optimizados los países de origen de los proveedores para mitigar los aranceles?
C.H. Robinson clientes pueden obtener un análisis completo de su cadena de suministro a través de un informe de inspección de cadena de suministro utilizando sus propios datos históricos. Este informe analiza las características de la carga, las ubicaciones, los detalles del envío y la información financiera. Además, la experiencia en nearshoring y los servicios transfronterizos de C.H. Robinson pueden ayudarlo a evaluar las opciones para cambiar la producción o el abastecimiento.