La racionalización de SKU requiere una logística minorista más eficiente

Menos SKUs pueden beneficiar tanto a las tiendas como a los compradores

Los minoristas están reduciendo los SKUs para mejorar los márgenes. Antes de la pandemia, el supermercado promedio tenía entre 30.000 y 35.000 SKUs, frente a unos 20.000 una década antes. Algunos supermercados ofrecían un 50% más de SKUs por pie lineal que sus competidores de masa y valor. La volatilidad en la demanda y la disminución de los márgenes han puesto de manifiesto los costes de surtidos improductivos y productos duplicados en las estanterías.

La racionalización de los SKU ha resurgido como una palanca crítica, especialmente mientras los minoristas luchan contra las presiones inflacionarias y la normalización de la demanda tras la pandemia. Los supermercados están reduciendo y refinando el número de productos para gestionar mejor su merchandising en tienda y mantener el stock constante, al tiempo que ofrecen una experiencia de compra positiva a los clientes.

Lo que necesitas saber ahora

• Con la selección adecuada, los compradores no sienten que sus opciones sean limitadas. De hecho, muchos reportan una mejor experiencia de compra.
• A medida que los consumidores buscan nuevas formas de estirar los presupuestos de alimentos, las promociones y los periodos de compra estacional podrían dejar de funcionar como lo han hecho históricamente.
• Mejorar la calidad de los productos de marca propia también podría ofrecer flexibilidad para eliminar marcas nacionales en desuso sin perder ventas.
• La inteligencia artificial puede utilizarse para analizar la productividad a nivel de SKU y la elasticidad de la demanda modelando el comportamiento de sustitución.

La conclusión logística

Un proveedor logístico con experiencia específica en comercio puede ayudarte a gestionar envíos más pequeños de forma eficiente, para que los productos adecuados estén en los lugares adecuados. La gestión centralizada de las órdenes de compra y la visibilidad a nivel de artículo pueden ayudar a gestionar los SKUs en tiempo real y redirigir rápidamente incluso pequeñas cantidades de inventario hacia donde mejor se venden.

Más allá de la liquidación: Las tasas de devolución son más altas para comprar ahora, pagar después

Cada vez más compradores están optando por opciones de compra ahora y pago después. Lo que antes era una indemnización tradicional ha evolucionado hasta convertirse en un conjunto de servicios sofisticados que ofrecen planes de pagos a plazos cortos y sin intereses. Estos programas han crecido tanto en tiendas como en la experiencia de compra online, creciendo un 13% hasta superar los 560.000 millones de dólares a nivel global en 2025. Para 2027, se espera que más de 900 millones de consumidores hayan usado comprar ahora, pagar después.

Lo que muestran los datos

• El valor medio de pedido para compras usando comprar ahora, pagar después aumenta entre un 20 y un 40%. Estos programas también aumentan la tasa de conversión del comprador, desde "solo mirar" hasta realizar una compra.
• Los programas ya no se usan principalmente para artículos caros como los planes tradicionales de pago, sino más a menudo para compras diarias.
• Estos programas conllevan un mayor riesgo crediticio. Aproximadamente entre el 30 y el 40% de los usuarios se atrasan en los pagos. Entre los compradores de la Generación Z, esa cifra sube al 51%. Estas desventajas generan preocupaciones sobre la viabilidad a largo plazo de comprar ahora, pagar después.

La conclusión logística

Los minoristas se enfrentan a desafíos operativos con estas transacciones debido a las mayores tasas de devolución y a la compleja gestión de contracargos. Las empresas que aprovechan programas de compra inmediata y pago posterior deberían evaluar y mejorar su estrategia de logística inversa y planificar los picos de retorno estacionales, por ejemplo, en torno a las fiestas de diciembre.

El Tribunal Supremo de EE. UU. anula algunos aranceles

El Tribunal Supremo de EE. UU. ha dictaminado que los aranceles impuestos bajo la Ley de Competencias Económicas de Emergencia Internacional (IEEPA) eran ilegales. La sentencia pone fin a esos deberes, pero deja cuestiones clave sin resolver, especialmente sobre posibles reembolsos.

Se esperan ampliamente nuevos aranceles bajo otras autoridades legales. La administración ha instituido un arancel temporal del 10% bajo la Sección 122 de la Ley de Comercio de 1974. Esta tarifa está limitada a 150 días, salvo que el Congreso conceda una prórroga. La administración ha señalado que lo reemplazará por aranceles permanentes bajo la Sección 301.

Los aranceles de la Sección 122 se añaden a otros aranceles existentes, pero existen excepciones para libros, ciertos productos electrónicos y algunos alimentos como la carne de vacuno, los tomates y las naranjas. Los productos que actualmente están sujetos a aranceles de la Sección 232, incluyendo acero y aluminio, quedan excluidos. Sin embargo, si solo una parte de un producto está sujeta a la sección 232, la sección 122 puede seguir aplicándose a la parte que no sea 232.

Los líderes de la Cadena de Abastecimiento deberían evitar tomar decisiones sobre la obtención basadas en la sentencia y, en su lugar, centrarse en estrategias de resiliencia probadas, incluyendo la diversificación de la obtención y el uso de programas comerciales cuando estén disponibles. Una forma importante de construir resiliencia es creando una jerarquía de abastecimiento con proveedores de diferentes países y/o regiones. La jerarquía debería priorizar a los proveedores en función de las realidades geopolíticas, la continuidad del negocio y la eficiencia de costes. Un primer paso para lograrlo es la doble fuente: tu proveedor actual más un respaldo en otro país.

Aunque es fundamental centrarse en estrategias de resiliencia probadas, existen formas de preservar tu derecho a posibles reembolsos:

• Revisa las entradas aduaneras actuales, especialmente las que se acercan a plazos clave.
• Para las entradas cerradas (liquidadas), presentar una protesta dentro de los 180 días siguientes a la fecha de liquidación.
• Para las entradas abiertas, continúe vigilando la fecha de liquidación para tomar las medidas adecuadas.
• Considera contactar con un abogado especializado en comercio para discutir si deberías presentar alguna presentación legal ante el Tribunal de Comercio Internacional.
• Utiliza herramientas como el Análisis de Impacto Arancelario de EE. UU., la Inteligencia de Importación ACE y el Análisis de Aduanas de EE. UU. para tomar decisiones informadas.

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