Mise à jour des tarifs automobiles et stratégies en matière de coûts
Autres modifications tarifaires
La Maison Blanche a prolongé la réduction de 90 jours des droits de douane réciproques jusqu'au 1er août. Les taux de droit de base sur les importations en provenance de tous les pays resteront pour l'instant à 10%, sauf pour le Royaume-Uni, le Mexique, le Canada et la Chine. Cette mesure retarde l'augmentation des droits de douane réciproques qui devait reprendre le 9 juillet.
Si aucun accord commercial n'est conclu avec les États-Unis avant la nouvelle date limite, le 2 août, les taux de droits de douane réciproques pour la plupart des pays devraient revenir aux niveaux du 2 avril. Plus de 20 pays, dont les producteurs automobiles de Corée du Sud et du Japon, ont reçu des lettres indiquant de nouveaux taux tarifaires allant jusqu'à 50%. Les lettres laissent ouverte la possibilité de négocier davantage les droits de douane.
Les cadres des accords conclus avec plusieurs pays sont attendus prochainement, bien qu'il y ait souvent un décalage entre les annonces et la mise en œuvre complète. Par exemple, un accord avec le Royaume-Uni a été annoncé le 7 mai mais mis en œuvre le 2 juillet. Les détails d'un accord avec le Viêt Nam sont encore en suspens.
Face à l'évolution constante du paysage tarifaire, C.H. Robinson a développé pour ses clients un outil d'analyse de l'impact des tarifs américains, qui permet aux expéditeurs de naviguer dans la volatilité du marché et d'optimiser leurs stratégies en évaluant leur exposition tarifaire selon différents scénarios. Les politiques tarifaires sont mises à jour quotidiennement, ce qui permet aux clients de C.H. Robinson d'en connaître l'impact en temps réel.
Accord commercial entre les États-Unis et le Royaume-Uni
Au moment de la publication de ce rapport, le Royaume-Uni était le seul pays à avoir conclu un accord commercial officiel avec les États-Unis.
Le nouvel accord comprend les dispositions suivantes qui ont un impact sur l'industrie automobile :
- Les 100 000 premiers véhicules d'origine britannique importés chaque année sont soumis à un taux tarifaire de 10%, composé d'un tarif automobile de 7,5% et d'un taux de 2,5% pour la nation la plus favorisée. Pour le reste de l'année 2025, le quota est de 65 205 véhicules. Une fois le quota atteint, les véhicules supplémentaires sont soumis à un taux tarifaire de 27,5%, qui comprend le tarif automobile complet de 25% en plus du taux de la nation la plus favorisée de 2,5%.
- Les pièces automobiles sont également soumises à un taux tarifaire de 10%, tandis que les pièces automobiles importées d'autres pays sont soumises à un taux tarifaire de 25%. Les pièces automobiles en provenance de Chine sont en outre soumises à un tarif d'urgence national de 20% et à un tarif de 7,5% ou 25% imposé depuis 2018.
Les États-Unis acceptent les demandes d'ajout de pièces automobiles à la liste des droits de douane
Depuis le 1er juillet, le ministère américain du commerce a commencé à accepter les demandes d'inclusion de pièces automobiles supplémentaires qui seraient soumises aux 25% droits de douane sur l'automobile au titre de l'article 232. La fenêtre de soumission durera 14 jours et aura lieu quatre fois par an, en janvier, avril, juillet et octobre.
Le département du commerce disposera de 60 jours pour évaluer chaque demande, en déterminant si le produit peut être considéré comme une pièce automobile et si son importation menace la sécurité nationale ou les objectifs des droits de douane au titre de l'article 232. Si l'inclusion d'une pièce est approuvée, elle sera inscrite au Registre fédéral et le tarif de 25% s'appliquera à partir de 12 h 01. Heure de l'Est le jour suivant la publication.
Nouvelle exigence pour certaines exportations mexicaines
À partir du 11 août 2025, les exportateurs mexicains devront se conformer à un nouveau règlement exigeant une notification préalable à l'exportation pour certains produits. Cette mesure s'inscrit dans le cadre d'une stratégie plus large du Mexique visant à renforcer le contrôle des échanges et à promouvoir un contenu national plus élevé dans les exportations. Initialement prévue pour entrer en vigueur en juin puis en juillet, l'obligation a été reportée afin de donner aux exportateurs plus de temps pour se préparer.
Le règlement devrait également s'appliquer à un nombre réduit de codes tarifaires. Pour l'industrie automobile, seules les pièces de moteurs électriques seront couvertes. Les exportateurs sont encouragés à revoir leurs procédures de conformité et à mettre à jour leurs processus internes afin d'éviter les perturbations.
Lisez notre article pour plus d'informations sur cette nouvelle exigence.
Trouver des économies pour aider à gérer les flux de trésorerie
Les tarifs douaniers et l'évolution de la demande des consommateurs ont entraîné des problèmes de trésorerie inattendus pour de nombreux équipementiers automobiles. La capacité à réduire les coûts dans tous les aspects de la chaîne d'approvisionnement devient de plus en plus importante. Les chargeurs doivent tenir compte des éléments suivants dans la gestion des coûts logistiques :
- La localisation des fournisseurs et des destinations finales est-elle optimisée pour minimiser le passage des frontières américaines ?
- Le fret est-il configuré et emballé de manière à minimiser les coûts d'expédition ?
- Les pays d'origine des fournisseurs sont-ils optimisés pour atténuer les droits de douane ?
Les clients de C.H. Robinson peuvent obtenir une analyse complète de leur chaîne d'approvisionnement grâce à un rapport d'inspection de la chaîne d'approvisionnement utilisant leurs propres données historiques. Ce rapport analyse les caractéristiques du fret, les emplacements, les détails de l'expédition et les informations financières. En outre, l' C.H. Robinson expertise en matière de nearshoring et les services transfrontaliers de peuvent vous aider à évaluer les options de déplacement de la production ou de l'approvisionnement.