Il trasporto transfrontaliero di merci si trova ad affrontare condizioni di mercato contrastanti
Stati Uniti-Messico
Condizioni economiche
L'economia messicana continua ad affrontare un contesto difficile caratterizzato da una crescita minima. Gli Stati Uniti rimangono il principale partner commerciale del Messico, rappresentando circa il 15% del valore totale del commercio degli Stati Uniti e l'80% delle esportazioni messicane.
Ma nel maggio 2025, le esportazioni totali del Messico si sono contratte dello 0,4% su base annua, principalmente a causa di un calo significativo del 9% delle esportazioni automobilistiche, compresa una riduzione del 10,3% delle spedizioni negli Stati Uniti. Ciò fa seguito al calo del 2,7% delle esportazioni dal Messico verso gli Stati Uniti registrato nell'aprile 2025, ponendo fine a una striscia di crescita di 13 mesi.
Sebbene alcuni segmenti manifatturieri come i macchinari specializzati (+53,1%) e le attrezzature scientifiche (+3,3%) abbiano mostrato resilienza, il settore automobilistico è una pietra miliare del trasporto merci transfrontaliero e rimane sotto pressione. La conformità con l'accordo di libero scambio USA-Messico-Canada esenta i ricambi auto da alcune tariffe imposte all'inizio dell'anno, ma le tariffe su acciaio, alluminio e beni realizzati con tali prodotti sono salite al 50% a giugno.
Al contrario, le esportazioni messicane verso l'Europa sono aumentate di oltre il 30% nell'aprile 2025, dimostrando opportunità di mercato alternative per i prodotti messicani.
Queste condizioni economiche hanno implicazioni dirette per i vettori stradali transfrontalieri. La diminuzione delle esportazioni messicane verso gli Stati Uniti, la riduzione della produzione e le pratiche di gestione delle scorte hanno creato un eccesso di capacità e intensificato la concorrenza tra i vettori. Sono aperti a negoziare tariffe per progetti a lungo termine per mantenere in movimento le loro flotte. Queste dinamiche di mercato hanno anche esercitato una pressione sulle tariffe di trasporto, richiedendo ai vettori di ottimizzare le operazioni e gestire i costi in modo rigoroso per mantenere la redditività.
Permesso di espansione per il ponte Colombia Solidarity
Nel giugno 2025, il presidente degli Stati Uniti ha concesso un permesso presidenziale che autorizza Laredo, in Texas, ad ampliare il Colombia Solidarity Bridge. Il progetto prevede la realizzazione di due nuovi segmenti a quattro corsie (direzione nord e direzione sud) destinati specificamente al traffico commerciale. L'espansione mira a migliorare il flusso e la capacità del traffico.
Nuovo obbligo di avviso di esportazione
A partire dall'11 agosto 2025, gli esportatori messicani dovranno conformarsi a un nuovo regolamento che richiede una notifica pre-esportazione per prodotti specifici. Inizialmente previsto per giugno e luglio, il requisito è stato ritardato per dare agli esportatori più tempo per prepararsi. Il regolamento è anche destinato ad applicarsi a un minor numero di codici tariffari, coprendo solo motori a reazione, compressori d'aria, parti di motori elettrici, grandi trasformatori e cavi in fibra ottica.
Questa misura fa parte della più ampia strategia del Messico per migliorare il monitoraggio del commercio e promuovere un maggiore contenuto interno nelle esportazioni. Gli esportatori sono incoraggiati a rivedere tempestivamente le procedure di conformità e ad aggiornare i processi interni per evitare interruzioni. Leggi il nostro recente articolo per ulteriori informazioni su questo nuovo requisito.
Stati Uniti-Canada
Il mercato canadese del trasporto merci rimane relativamente tranquillo, con una domanda complessiva che mostra pochi cambiamenti. La capacità continua a superare la domanda di spedizioni transfrontaliere in entrambe le direzioni, in particolare per le merci dirette a sud negli Stati Uniti. Un certo inasprimento si è verificato nelle regioni di produzione ortofrutticola in vista della settimana festiva, poiché il Canada Day (1 luglio) e il Giorno dell'Indipendenza degli Stati Uniti (4 luglio) hanno portato interruzioni stagionali. Al di fuori di questi brevi periodi, si prevede che il mercato manterrà le sue attuali condizioni di debolezza nei mesi di luglio e agosto.
In termini di tipi di apparecchiature, la capacità di pianale e intermodale rimane prontamente disponibile in tutto il Canada e in direzione sud verso il Messico. Con l'acciaio e l'alluminio trasportati prevalentemente da pianali, ci si aspettava che l'aumento delle tariffe al 50% avrebbe avuto un impatto maggiore sui pianali rispetto ai furgoni asciutti. Ma l'impatto per entrambi è stato minimo e le condizioni di mercato sono rimaste stabili.
Nel complesso, entrambi i mercati della capacità sono ben posizionati per gestire un volume di merci aggiuntivo. L'ampia capacità e la volatilità limitata suggeriscono un contesto ancora favorevole per gli shipper che gestiscono i flussi transfrontalieri durante l'estate.
Contesto tariffario statunitense
L'estensione delle tariffe reciproche statunitensi più basse fino al 1° agosto non influisce sul commercio con il Messico o il Canada. Le merci conformi all'accordo di libero scambio USA-Messico-Canada continuano ad essere esenti da tali tariffe mentre continuano i negoziati commerciali. Il primo ministro canadese ha concordato di puntare a un nuovo accordo commerciale entro il 21 luglio 2025, a seguito delle discussioni al vertice del G7.