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복합 운송 피벗 포인트
2월까지의 연계 운송량은 악천후와 이른 음력설로 인해 지연되었지만, 국내 화물 운송량은 전년 대비 8.4% 증가했습니다. 4월과 5월은 2025년의 볼륨 추세를 파악하는 데 중요한 달이 될 것입니다. 대부분의 모델은 이러한 속도가 계속되지 않을 것으로 예상하며, 물량이 점진적으로 감소하여 4분기 성장률이 보합세 또는 하락세를 보일 것으로 예상됩니다. 2025년에는 2-3% 성장으로 마무리될 것으로 보입니다.
인터모달 볼륨 동인 및 위험
많은 수입업체가 새로운 관세가 부과되기 전에 비용을 낮추기 위해 주문을 앞당겼습니다. 관세 전 재고는 현재 대부분 시장에 출시되었습니다. 아직 결정되지 않은 것은 인벤토리 수입업체가 얼마나 더 많은 인벤토리를 추가할 것인지입니다.
관세는 2025년에도 시장의 열기를 지속시키는 주요 요인이 될 것입니다. 장기적인 영향에 대한 불확실성이 있지만, 재고 과잉과 수요 감소로 인해 곧 수입이 감소할 수 있습니다.
그렇게 된다면 올해 남은 기간의 판도를 결정짓는 중요한 포인트가 될 것입니다. 이러한 효과는 긴 구매 및 재고 주기로 인해 2025년 후반 또는 2026년 이후에도 나타날 수 있습니다.
선제적 비용 절약 기회
관세 불확실성과 관련하여 일부 수입업체는 운송 네트워크에서 비용 절감을 선제적으로 모색했습니다. 따라서 그들은 가격 상승을 완화하는 데 도움이 될 수 있는 복합 운송을 수용하기 위해 리드 타임을 늘리는 것을 더 기꺼이 고려해 왔습니다. 인터모달의 평균 운송 시간이 길다는 점은 재고를 약간 할인된 가격으로 구축할 수 있는 이점이 있으며, 이를 통해 재고를 점진적으로 쌓을 수 있습니다.
트럭 화물 운송과의 비교 개선
철도 요금은 현물 트럭화물 시장과 밀접하게 연계되어 왔지만, 육로 트럭화물과 복합 운송 현물 요금 간의 격차는 일반적인 20%에서 30%로 확대되고 있습니다. 이 가격 우위는 트럭 운송에서 인터모달 운송으로 일부 물량 이동을 초래할 수 있습니다. 상황은 여전히 유동적이며, 특히 하반기에 트럭 운송 요금이 증가하기 시작하면 언제든지 변할 수 있습니다.
2025년 인터모달 가격 전망
약정된 장기 계약의 복합 운송 가격은 전년 대비 평균 3.5% 증가했습니다. 최근 미국 철도 회사들이 체결한 노동 협약과 지속적인 인플레이션이 이러한 증가를 주도하고 있습니다. 현물 시장은 트럭 적재 시장을 계속 반영하여 연말까지 4-7% 증가할 가능성이 있으며, 2026년 1분기에는 잠재적 물량이 약화될 수 있습니다. 요금이 오를 준비가 된 지금, 복합 운송 계약을 체결하는 것이 유리할 수 있습니다.
물량에도 불구하고 복합운송 서비스는 강력합니다
물량과 수요 증가에도 불구하고, 열차 속도와 같은 복합운송 서비스 지표는 5년 평균보다 약간 낮더라도 양호한 성과를 보이고 있습니다. 강력한 서비스와 저렴한 가격으로 C.H. Robinson 담당자에게 연락하여 귀하의 포트폴리오에서 복합운송 서비스를 가장 잘 활용할 수 있는 방법을 알아보십시오.
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