아시아 서비스 축소, 유럽 용량 및 요금 개선
아시아
관세 마감일 연장
아시아-미국 항공화물 수요는 미국의 높은 상호 관세 복원 시한인 7월 9일을 전후로 정점을 찍은 후 수입업체들이 선적을 완료함에 따라 급격히 감소할 것으로 예상되었습니다. 7월 9일 마감 시한이 8월 1일로 연장되어 각국이 미국과의 새로운 무역 협상을 위한 시간을 더 확보할 수 있게 되었지만, 항공 수요에 어떤 영향을 미칠지는 아직 지켜봐야 합니다.
베트남이 미국과 협상을 타결한 것으로 알려졌지만 자세한 내용은 공개되지 않았습니다. 중국은 상호 관세 인하가 만료되기 전에 새로운 무역 협상을 마무리해야 하는 8월 12일의 시한에 직면해 있습니다.
항공사의 수용 인원 감축
항공사들은 당초 예정된 7월 9일 미국 관세 인상 복원과 함께 계획했던 항공편 운항 중단 및 노선 재배정을 포함한 서비스 변경을 시행하고 있습니다. C.H. Robinson 마감일이 8월 1일로 미뤄짐에 따라 발생할 수 있는 변경 사항을 면밀히 주시하고 있습니다.
전자 상거래 거래량 억제
지난 5월 저가 패키지에 대한 면세 배송을 허용하는 최소 규정이 폐지된 이후 아시아에서 미국으로의 전자상거래 흐름은 계속 감소하고 있습니다. 최근 미국 관세국경보호청의 전자담배 배송에 대한 단속으로 인해 거래량이 더욱 감소한 반면, 유럽의 수요는 꾸준히 유지되고 있지만 휴가 기간 동안에는 약세를 보이고 있습니다.
유럽
여름 일정에 따라 용량 향상
하계 스케줄 시행으로 항공 화물 수송 능력이 향상되어 특히 남유럽 목적지에 추가 좌석이 생겼습니다. 전 세계적으로 공급 좌석 수 증가율은 보합세를 유지하고 있지만, 유럽 노선은 여행 성수기 동안 여객기 운항 횟수 증가로 혜택을 받고 있습니다.
수요와 요금은 안정적으로 유지
무역 정책의 불확실성에도 불구하고 수요는 안정적인 수준을 유지하고 있습니다. 유럽연합이 무역 협상을 계속하는 동안 미국의 낮은 상호 관세율 10%(% )가 8월 1일까지 연장되었습니다. 원래 마감일이었던 7월 9일까지 지난 2주간은 이미 프론트 로딩 활동이 줄어들어 유럽 노선 전반에 걸쳐 균형 잡힌 용량을 확보할 수 있었습니다. 항공사가 수요 패턴에 맞춰 용량을 조정함에 따라 표준 벨리 화물은 경쟁력 있는 가격의 이점을 누릴 수 있습니다.
항공사 전환에 따른 서비스 안정성 영향
에어프랑스-KLM과 델타항공의 화물 시스템 도입으로 인해 전환 기간 동안 서비스 일관성에 영향을 미칠 수 있는 운영상의 불규칙성이 발생하고 있지만, 유럽 네트워크 전반의 스케줄 안정성은 대체로 안정적으로 유지되고 있습니다. 중동의 지정학적 제약으로 인해 특정 흐름에 대한 대체 경로가 계속 제한되고 있습니다.
라틴 아메리카
계절적 전환으로 인한 수요 감소
항공화물 수요는 콜롬비아와 에콰도르의 꽃, 칠레와 아르헨티나의 종자 등 부패하기 쉬운 수출품에 힘입어 상반기 물동량 호조에 이어 전통적으로 느린 3분기에 접어들고 있습니다. 항공사들은 늦여름까지 수요 감소에 맞춰 수용 인원 조정을 시행하고 있습니다.
상파울루의 혼잡으로 인한 운영상의 어려움
과룰류스 국제공항(GRU)은 수용 인원 제약, 화물 처리 인력 부족, 인프라 한계로 인해 지속적인 혼잡에 직면해 있습니다. 이로 인해 화물 입찰이 지연되고 브라질 수출을 위한 항공사의 마감 시간을 놓칠 위험이 증가하고 있습니다. 과룰류스의 혼잡 문제를 완화하기 위해 비라코포스 국제공항(VCP)을 경유하는 대체 노선이 사용되고 있습니다.
오세아니아
북반구 여름철 승객 수요가 최고조에 달함에 따라 미주와 유럽행 항공편의 출발이 지연되고 요금이 인상되는 등 오세아니아 출발 항공편의 수용 인원이 부족해졌습니다. 승객이 증가함에 따라 선복 용량이 감소하여 화물기 배분 및 통합 기회를 위한 경쟁 조건이 조성되고 있습니다.
주요 환적 허브의 지연과 적체로 인해 특히 화물 전용 리프트가 필요한 대형 화물의 경우 운송 시간이 길어지고 있습니다. 이러한 운영상의 제약으로 인해 여객기 화물칸에 의존하는 화주에게는 배송 문제가 더욱 복잡해지고 있습니다.