선도적인 ATV 제조업체의 확장을 이끄는 멕시코의 전략적 보세 창고

세계적으로 인정받는 한 자동차 선도 기업은 멕시코에 멕시코 국내 판매와 전 세계 수출 시장을 위한 전 지형 차량(ATV)을 생산하는 중요한 제조 허브 역할을 하는 시설을 보유하고 있습니다.

멕시코의 무역 촉진 프로그램 중 하나에 따라 운영되는 이 시설은 프로그램을 활용하여 조립 과정에 사용되는 자재와 부품을 수입합니다. 그러나 이러한 무역 촉진에는 특정 요구 사항이 따릅니다. 조립된 제품은 멕시코에서 수출되어야 하며, 국내에서 판매되기 전에 반드시 국유화 절차를 거쳐야 합니다.

변화하는 수요 속에서의 프로세스 복잡성

멕시코 시장의 상당한 성장으로 인해 제조 시설은 수요 패턴에서 근본적인 변화를 경험하고 있었습니다. 원래 수출용으로 제작된 ATV는 이제 멕시코 국내 판매를 위해 점점 더 많이 필요하게 되어, 복잡하고 비용이 많이 드는 운영상의 도전 과제가 발생하여 즉각적인 조치가 필요했습니다.

기존 절차에서는 국내에서 판매되는 모든 조립 차량은 멕시코에서 미국으로 운송되어 수출 통관을 받은 후, 다시 멕시코로 재수입되어 국유화를 거쳐야 했습니다. 

이 프로세스로 인해 추가 비용이 발생하고 리드 타임이 길어졌습니다. 또한 국경을 넘나드는 상품 이동과 관련된 더 큰 위험과 복잡성이 발생했습니다.

이 기업은 열린 마음을 가지고 있었지만 변화를 주는 것에 대해서는 신중했습니다. 기존 프로세스는 익숙하고 예측 가능했기 때문입니다. 그러나 이는 멕시코에서 고객에게 효율적이고 경쟁력 있게 서비스를 제공하는 회사의 능력에 분명히 영향을 미치고 있었습니다. 그들은 기존 프로세스가 고객 만족도에 영향을 미치기 전에 새로운 솔루션을 구현하고자 했습니다.

자동차 우수성의 중심에 있는 혁신적인 솔루션

문제의 복잡성을 인식한 C.H. Robinson은 자동차 업계의 선도 기업이 통관 규정 준수 프로세스에 접근하는 방식을 근본적으로 변화시킬 맞춤형 솔루션을 개발하기 시작했습니다. 제안된 솔루션은 시장에 나와 있는 그 어떤 기존 방법과는 달랐습니다.

C.H. Robinson은 거래처 관리 전문가, 통관 전문가 및 북미 육상 운송 담당자를 포함한 다기능 팀을 구성했으며, 제조업체는 가상 운영 팀, 국유화 전문가, 무역 규정 준수 팀, 공장 운영 직원 및 추가 지원 부서를 참여시켰습니다. 이 협력적 접근 방식은 기존 운영의 모든 측면(법적 규정 준수 포함)이 새로운 프로세스 설계에서 신중하게 고려되고 최적화되도록 보장했습니다.

이 돌파구는 기존 생산 시설 근처에 전략적으로 위치한 보세 창고를 설립하여 국경을 넘을 필요가 없는 간소화된 프로세스를 개발하는 것이었습니다.

변환된 프로세스는 놀라운 효율성을 제공합니다:

1. 직접 운송: 완성된 차량은 공장에서 현지에 있는 전략적 보세 창고로 직접 운송됩니다.
2. 현지 처리: 종합적인 검사, 재고 관리 및 물리적 검토가 모두 현장에서 이루어집니다.
3. 간소화된 세관 절차: 차량의 불필요한 이동 없이 세관 신고서가 멕시코 당국에 직접 제출됩니다.
4. 즉각적 가용성: 멕시코 고객에게 차량을 즉시 판매 및 배포할 수 있습니다.
5. 유연한 재고: 이 솔루션은 회사가 하나의 유연한 재고 풀을 보유하고 실시간 시장 수요에 따라 각 차량의 최종 목적지를 결정할 수 있도록 합니다.

구현 프로세스에는 6개월에 걸쳐 신중한 계획과 실행이 필요했으며, 원활한 운영과 세관 규정 준수를 위한 모든 측면의 전환을 C.H. Robinson이 관리했습니다. 매주 프로젝트 회의를 통해 주요 이해관계자들이 한자리에 모여 조율을 유지하고 문제가 발생할 때마다 해결했습니다. 

솔루션의 중요한 구성 요소는 포괄적인 일련 번호 추적, 사진 문서화 및 상세한 감사 추적을 통합하는 것이었으며, 덕분에 두 회사는 C.H. Robinson 운송 관리 시스템(TMS)을 통해 재고 상태와 처리 일정에 대한 전례 없는 통찰력을 얻을 수 있었습니다.

또한 파일럿 프로그램 실행을 시작으로 광범위한 테스트 및 최적화 단계를 거쳐 두 팀이 본격적인 출시 전에 잠재적인 문제를 파악하고 해결할 수 있었습니다. 초기 결과를 바탕으로 프로세스를 개선한 후, 모든 이해관계자 조직에서 포괄적인 팀 교육을 실시하여 모든 사람들이 새로운 운영 모델에 대비할 수 있도록 하였습니다. 마지막 단계에는 엄격한 성능 검증과 모든 당사자의 공식 승인이 포함되었습니다.

이 구현은 단순히 물류에 관한 것이 아니라 변화 관리에 관한 것이었습니다. C.H Robinson은 회사가 보세 창고와 관련된 운영상의 변화와 조직상의 변화도 헤쳐나가는 데 도움을 주었습니다.

측정 가능한 결과. 변혁적인 영향.

전략적 보세 창고의 구현은 당초 모든 예상을 뛰어넘는 놀라운 성과를 가져왔습니다. 실제로 이러한 변화는 멕시코 시장에서 제조업체의 운영 방식을 근본적으로 변화시켜 단순한 비용 회피를 넘어서는 경쟁 우위를 제공합니다.

가장 즉각적이고 눈에 띄는 영향은 처리 시간의 극적인 감소입니다. 이전에는 며칠이 걸리던 복잡한 국경 간 물류가 이제는 최대 48시간으로 단축되었으며, 긴급한 고객 요구가 있을 경우 단 몇 시간 만에 차량을 처리할 수 있습니다. 이러한 개선은 처리 시간을 55% 단축하여, 전례 없는 민첩성으로 고객 요구와 시장 기회에 대응하는 능력을 완전히 혁신했습니다.

재정적 관점에서, 이 솔루션은 회사가 이전 프로세스에 비해 운송 및 통관 비용의 34%를 절감할 수 있도록 도왔습니다. 이러한 절감 효과는 규모에 따라 계속 증가하여 자동차 시장에서 경쟁력을 강화하는 지속적인 가치를 제공합니다.

재정적 영향이 모든 예상을 뛰어넘었지만 운영 개선도 마찬가지로 가치가 있었습니다. C.H. Robinson은 당면한 문제에 그치지 않고, 국경 간 운영에서 무엇이 가능한지에 대해 자동차 업계 리더의 사고방식을 완전히 변화시켰습니다.