Rynek LTL wykazuje lepsze warunki w obliczu niepewności

W ostatnich tygodniach nastąpiło przesunięcie w kierunku bardziej stabilnych warunków na rynku, wspieranych przez połączenie poprawiających się wskaźników i utrzymującej się niepewności. Niektórzy przewoźnicy notowani na giełdzie odnotowali skromne wzrosty kluczowych wskaźników, takich jak tonaż, liczba przesyłek i przychody, choć stopień poprawy był różny. Jednocześnie wskaźnik ISM Manufacturing PMI wskazywał na ekspansję przez trzy kolejne miesiące, na poziomie 52,6 w styczniu, 52,4 w lutym i 52,7 w marcu.

Pojawiły się również zmiany w dynamice modalnej. Wydaje się, że wzrost kosztów transportu ciężarowego w ujęciu rocznym przyczynił się do przeniesienia części ładunków na rynek ładunków drobnicowych (LTL). Średnia waga na przesyłkę nieznacznie wzrosła, choć może to być częściowo spowodowane zimowymi zakłóceniami pogodowymi, ponieważ przesyłki były prawdopodobnie konsolidowane w okresach, w których odbiór był ograniczony.

Pomimo tych sygnałów, ogólne wyniki przewoźników pozostają zróżnicowane. Stały kontakt ze strony przewoźnika poszukującego dodatkowego wolumenu sugeruje, że warunki popytu nie są jeszcze wystarczająco silne, aby konsekwentnie wspierać równowagę sieci w całej branży.

Ceny paliwa gwałtownie wzrosły w ostatnich tygodniach, co powinno zwiększyć przychody przewoźników, ponieważ paliwo jest zazwyczaj odzyskiwane poprzez mechanizmy dopłat, które dostosowują się do krajowych średnich cen oleju napędowego w cyklu tygodniowym. Dynamika ta może jednak również powodować presję regionalną. Przewoźnik działający na rynkach paliw o wyższych kosztach, szczególnie na zachodzie i północnym wschodzie, może stanąć w obliczu kompresji marży, jeśli wzrost kosztów paliwa przewyższy zwrot dopłat lub spowoduje rozbieżności w czasie.

Spis treści