Presja na transport intermodalny: Niepewność przed nami
Pomimo niepokojów związanych z pogodą i amerykańskimi taryfami celnymi na początku roku, wolumeny przewozów intermodalnych w transporcie krajowym były nadal wysokie. Obecnie utrzymujące się wysokie cła prawdopodobnie doprowadzą do spadku importu, co może doprowadzić do osłabienia sektora intermodalnego, zwłaszcza na Zachodnim Wybrzeżu. Maj i czerwiec będą kluczowe dla określenia trendów wolumenowych w 2025 roku.
Czynniki ryzyka wpływające na wolumeny intermodalne
Wielu importerów realizowało zamówienia z wyprzedzeniem, aby obniżyć koszty przed wejściem w życie nowych ceł. Te przedtaryfowe zapasy zostały już wprowadzone na rynek. Dopiero okaże się, o ile więcej zapasów importerzy będą potrzebować, aby zaspokoić popyt.
Wielu spedytorów zamawiających z Chin anuluje lub opóźnia rejsy, oczekując na większą jasność w kwestii ceł, co prowadzi do dramatycznego spadku liczby kontenerów przybywających z Chin.
Będzie to miało największy wpływ na rynek intermodalny wychodzący z Los Angeles, Kalifornia. Kolejnym czynnikiem, który należy obserwować, jest długość tego spowolnienia. Rynek wyjazdowy z Kalifornii może w maju stać się nietypowo luźny. Jeżeli cła amerykańskie na towary produkowane w Chinach zostaną obniżone, prawdopodobnie wystąpi nagromadzony popyt. Jeżeli ten wzrost liczby nadrabianych ładunków nastąpi w lipcu lub sierpniu, może to spowodować wcześniejsze rozpoczęcie sezonu szczytowego na Zachodnim Wybrzeżu.
Intermodal oferuje potencjalne oszczędności kosztów
W związku z niepewnością taryfową niektórzy importerzy szukają oszczędności w swoich sieciach transportowych.
W związku z tym są bardziej skłonni wydłużyć czas realizacji, aby dostosować się do transportu intermodalnego. Dłuższe średnie czasy tranzytu Intermodal są zaletą przy budowaniu zapasów z niewielkim rabatem, co pozwala na bardziej stopniowe gromadzenie zapasów w centrach dystrybucyjnych.
Spedytorzy również dążą do zdywersyfikowania swojej bazy przewoźników, aby uwzględniać różnych dostawców kolejowych oraz dostawców nieposiadających własnych aktywów. W okresach szybkich wahań, rozłożenie części ładunków może znacznie zwiększyć opcje zdolności transportowych.
Lepsze porównanie z transportem ciężarowym
Przewoźnicy kolejowi uważnie obserwują rynek spot ładunków ciężarowych. W ramach tego pozwolili, aby różnica między stawkami za transport całopojazdowy a stawkami za transport intermodalny zwiększyła się poza typowe 20%. Wydaje się, że koleje utrzymują stawki na rynku doraźnym blisko minimum, podczas gdy stawki za przewóz ciężarówkami ulegają wahaniom. Wraz ze wzrostem stawek za przewóz ciężarówek w sezonie produktów rolnych, możliwe jest, że wzrosną również stawki za przewóz intermodalny.
Perspektywy cen intermodalnych w 2025 r.
Ceny transportu intermodalnego w przypadku długoterminowych kontraktów odnotowują niskie, jednocyfrowe wzrosty rok do roku. Niedawne umowy o pracę podpisane przez amerykańskie koleje oraz utrzymująca się inflacja przyczyniły się do tego wzrostu.
Intermodalne stawki spot pozostają na niskim poziomie, ponieważ nadal odzwierciedlają rynek ładunków ciężarówek. Biorąc pod uwagę prognozę na 2025 r., ceny są obecnie najbardziej konkurencyjne w tym roku.
Usługa intermodalna: Silna pomimo wolumenu
Pomimo zwiększonego wolumenu i popytu, wskaźniki usług intermodalnych, takie jak prędkości pociągów, działają dobrze, nawet jeśli są nieco poniżej średniej z ostatnich pięciu lat.
Dzięki solidnej obsłudze i niskim cenom, proszę skontaktować się z przedstawicielem C.H. Robinson, aby dowiedzieć się, jak najlepiej wykorzystać usługi intermodalne w swoim portfolio.
Praktyczne informacje dotyczące frachtu