Wstrzymanie wydawania wiz dla kierowców ciężarówek w USA powoduje niepewność na rynku

Niedawne zmiany dotyczące wiz amerykańskich dla kierowców ciężarówek wprowadziły niepewność w transgranicznych operacjach transportowych, szczególnie w południowej Kalifornii. 

Departament Stanu USA ogłosił w sierpniu wstrzymanie wydawania wiz pracowniczych dla kierowców komercyjnych. Chociaż nagłówki gazet wywołały zaniepokojenie, oczekuje się, że wpływ na szerszy rynek przewozów ciężarowych w USA będzie ograniczony. Ponieważ nie ma to bezpośredniego wpływu na kierowców obecnie pracujących na podstawie tych wiz, a jedynie na nowych wnioskodawców, stanowi to niewielki ułamek całkowitej zdolności przewozowej. Wstrzymanie nie ma również wpływu na wizy B1, których meksykańscy kierowcy używają do bezpośredniej dostawy ładunków transgranicznych.

Środek ten jest jednak następstwem wzmożonej kontroli operacji transgranicznych i przepisów dotyczących kabotażu. Przepisy dotyczące kabotażu zabraniają przewoźnikom zagranicznym przewozu ładunków wyłącznie między dwoma punktami w Stanach Zjednoczonych. Mimo że przepisy dotyczące kabotażu nie mają zastosowania do przewozów transgranicznych, przewoźnik z Meksyku odbierający ładunek powrotny w Stanach Zjednoczonych musi wrócić do swojego kraju. Doprowadziło to do ostrożności wśród kierowców, którzy często przekraczają granicę w ramach tymczasowych programów wizowych.

Ponieważ przepisy dotyczące kabotażu mogą być interpretowane różnie, szczególnie w przypadku ładunków przekraczających granicę późno w ciągu dnia i niemogących zostać dostarczonych tego samego dnia, niektóre firmy mogą teraz przejść na bardziej rygorystyczną interpretację, aby mieć pewność, że nie naruszają przepisów. Izolowane zakłócenia mogą wystąpić na określonych pasach ruchu, szczególnie w częściach południowej Kalifornii, gdzie koncentruje się transgraniczny transport towarowy.

Znaczenie tych efektów zależy w dużej mierze od czasu trwania przerwy, który pozostaje niejasny. Bieżąca koordynacja między amerykańskimi służbami celnymi, imigracyjnymi i celnymi oraz FMCSA będzie miała wpływ zarówno na egzekwowanie przepisów, jak i ich interpretację, co może spowodować krótkoterminowe korekty operacyjne.

Proaktywna komunikacja między spedytorami, przewoźnikami i przedstawicielami branży będzie miała kluczowe znaczenie dla identyfikacji i łagodzenia problemów specyficznych dla danej trasy. Zachęcamy firmy do śledzenia zmian operacyjnych w czasie rzeczywistym i zachowawczego dostosowywania planów w celu utrzymania usług podczas poruszania się po tych niuansach regulacyjnych.

Spis treści