Usługi transportu ciężarowego w Ameryce Północnej dla wzmocnienia Twojego łańcucha dostaw
Niezawodna przepustowość przewozów drogowych
Swobodnie poruszaj się po rozdrobnionym rynku ładunków ciężarowych dzięki dostępowi do największej w Ameryce Północnej sieci przewozów ciężarowych — przewozimy najwięcej ładunków całopojazdowych (FTL) spośród wszystkich firm na świecie.
Upuść przyczepę
Zmniejsz przepełnienie doków i opłaty postojowe przewoźników dzięki rozwiązaniu frachtowemu opartemu na zasobach, które umożliwia załadunek i rozładunek zgodnie z Twoim harmonogramem.
Opcje wyposażenia dla każdej potrzeby
Naczepa kontenerowa
Chroń swoje materiały i produkty przed szkodliwymi warunkami, korzystając z naszej sieci pojemności naczep kontenerowych, aby zapewnić sobie dodatkowy poziom bezpieczeństwa.
Sucha furgonetka
Połącz rozdrobniony rynek ładunków ciężarowych w uproszczone doświadczenia — nawet gdy pojawiają się nieplanowane problemy.
Platforma / Otwarta naczepa
Utrzymuj swój unikatowy ładunek w ruchu dzięki usługom transportu na otwartych naczepach, które łagodzą wahania na rynku dla planowanego, sezonowego i opartego na projekcie frachtu na platformach.
Kontrolowana temperatura
Zmaksymalizuj nasze usługi wysyłki w kontrolowanej temperaturze, aby spełnić nawet najbardziej rygorystyczne wymagania i zapewnić oczekiwaną jakość.
Tautliner/przyczepa kurtynowa
Dostarczaj ładunki na czas i w całości za granicę korzystając z naczep tautliner/kurtynowych, które oferują elastyczny załadunek i ochronę przed niespodziewanymi warunkami pogodowymi.
Usługi transportu ciężarowego na najwyższym poziomie
Transport przyspieszony/zespołowy
Wybierz kierowców zespołowych lub usługę przyspieszoną, aby szybciej przewieźć ładunek o krytycznym znaczeniu czasowym — bez rezygnacji z konkurencyjnych stawek.
Usługi specjalistyczne
Zaspokój nawet najbardziej specyficzne potrzeby związane z ładunkiem ciężarowym, od przewozu materiałów niebezpieczne (HAZMAT) po usługi wynajęcia ciężarówek z kierowcą — C.H. Robinson zapewni Ci wsparcie.
Co wyróżnia usługi frachtu ciężarowego firmy C.H Robinson?
Bogata wiedza
Zaufaj naszym ekspertom ds. łańcucha dostaw, którzy wykorzystują dogłębną wiedzę branżową i rynkową, aby sprostać złożonym wyzwaniom związanym z transportem ciężarowym.
Globalna skala
Poruszaj się po rozdrobnionym rynku ładunków ciężarowych dzięki dostępowi do największej w Ameryce Północnej sieci sprawdzonych, wysokiej jakości przewoźników.
Usługi szyte na miarę
Zastosuj wiodące w branży rozwiązania, aby zautomatyzować cały cykl życia przesyłki, usprawnić procesy RFP dotyczące ładunków ciężarowych i zmaksymalizować wydajność.
Wysyłka produktów za granicę?
Uwolnij potencjał swojego łańcucha dostaw w Ameryce Północnej z C.H Robinson, liderem logistyki transgranicznej. Dzięki naszym ekspertom zarządzającym ponad 2 milionami przesyłek transgranicznych każdego roku, możesz wykorzystać nasze doświadczenie i lokalne wsparcie.
Zbuduj swoją najlepszą strategię
Od strategii w zakresie ładowności ciężarówek do pozyskiwania i konstruowaniu przewodników po trasach - odkryj wszystko, czego potrzeba, aby wejść na rynek:
- Dostosuj strategię do atrybutów frachtu
- Analizuj dane na poziomie przesyłek
- Przeprowadzaj wydarzenia zakupowe
- Konstruuj swoje przewodniki po trasie
Pomoc STIHL w szybkim reagowaniu
Jeśli chodzi o szybką dostawę — do regionów zniszczonych przez burze lub położonych wysoko w górach — pracujemy 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu.
Uzyskaj najnowsze informacje. Zawładnij konkurencją.
C.H. Robinson Edge dostarcza fachowych porad na temat nowości, przyszłości i zastosowań. Dzięki wiodącym analizom rynku frachtowego, wspieranym niezrównaną wiedzą i danymi lidera rynku, mogą Państwo wyprzedzać konkurencję w dzisiejszej dynamicznie zmieniającej się gospodarce światowej — gdzie łańcuchy dostaw mogą decydować o sukcesie biznesowym.
Powiązane usługi w celu ulepszenia strategii wysyłkowej
Przewóz platformą
Łatwe przemieszczanie ładunków między portami i magazynami dzięki szybkim i wydajnym usługom przewozu platformą.
LTL
Zyskaj elastyczność i zaspokajaj potrzeby klientów dzięki dostosowanym do ich potrzeb rozwiązaniom w zakresie wysyłek drobnicowych (LTL), zapewniającym terminowe i sprawne dostawy.
Usługi zarządzane
Skonfiguruj naszą technologię TMS, transport zarządzany 3PL i usługi 4PL, aby sprostać najtrudniejszym wyzwaniom logistycznym i zwiększyć wydajność.
Dostarczymy Twój ładunek ciężarowy tam, gdzie powinien dotrzeć
Frequently asked questions
Q: Is FTL more expensive than LTL?
Yes. Full truckload (FTL) shipping generally costs more in total than less than truckload (LTL), because with FTL you pay for the exclusive use of an entire truck (regardless of how full it is.
By contrast, LTL is usually cheaper for small loads since you share trailer space and costs with other shippers. However, if you have enough freight to fill a whole trailer, FTL can become more cost effective per unit and offers faster, direct delivery (no multiple stops), whereas LTL remains the budget-friendly choice for limited freight volumes.
Q: What is considered a truckload shipment?
A shipment is considered a full truckload when it’s large enough to occupy most or all of a standard 48–53′ trailer. In practice, this typically means around or above 10,000 pounds of freight or anything more than roughly half the trailer’s capacity.
For example, a 53-foot van can fit roughly 24 to 30 standard pallets (single-stacked) or up to ~43,000 lbs. of goods. A load approaching those limits would qualify as a full truckload shipment. In short, if your freight won’t comfortably share space with other shipments and nearly fills a trailer on its own, it’s considered a full truckload shipment.
Q: How many pallets are considered FTL?
A standard full truckload can carry about 26 pallets (single-stacked) in a 53′ trailer (or up to ~52 double-stacked, depending on weight and stacking ability). In general, if you have more than 10–12 pallets, your shipment is usually considered FTL rather than LTL.
Many shippers use 12 pallets (or roughly 15,000 lbs.) as a rule of thumb—above that, a dedicated full truck is often the most efficient option. In summary, while a full truckload can max out at around 24–30 pallets (depending on configuration), anything over roughly a dozen pallets is typically treated as a full truckload shipment.
Q: What are the two major types of truckload carriers?
The two primary types of truckload carriers are for-hire carriers and contract carriers. For-hire carriers, also called common carriers, offer their trucking services to the general public and haul freight for any shipper (often at published or market rates). In contrast, contract carriers dedicate capacity to specific shippers via agreements—they haul exclusively for those clients under contract terms, usually with negotiated rates and service commitments. For shippers, this means you can either use a for-hire carrier (any available trucking company on a per-load basis) or work with a contract carrier that is committed to your freight under a longer-term arrangement.
Freight brokers and third party logistics providers (3PL) offer the valuable advantage of helping you hire either type of carrier—or both—depending on your needs, opening up a wider range of capacity options to suit your shipment requirements.
Q: How do carriers get loads for trucks?
For carriers (truck owners or operators) looking to find freight, the main ways to “get loads” for trucks include:
- Using load boards
- Working with freight brokers
- Arranging direct shipper contracts
Load boards are online marketplaces where shippers post available loads and carriers can bid or claim them. Load boards effectively connect trucks with freight that needs hauling. Many owner-operators also work with freight brokers or 3PLs to find freight. Brokers act as intermediaries between shippers and carriers, matching trucks with loads that fit the route and equipment. Finally, establishing direct relationships with shippers (or dedicated contracts) can provide a steady flow of private loads.
If you’re a shipper trying to secure a truck for your loads, you essentially do the inverse; you can post your freight on load boards or work with a broker/3PL that has a large network of carriers. This ensures reliable trucks are assigned to your shipment without having to search one-by-one.
In summary, carriers find loads via boards, brokers, or contracts, and shippers find trucks by connecting through those same channels (with 3PLs like C.H. Robinson making the process much easier).