Os novos códigos de frete LTL oferecem uma vantagem competitiva aos remetentes do setor de saúde.

Utilize o novo sistema de classificação de frete LTL a seu favor.

As alterações implementadas no verão passado no sistema de classificação de frete LTL (Less than Truckload) dos EUA deram aos expedidores de saúde mais experientes a oportunidade de melhorar o controle de custos.

As classes e códigos da Classificação Nacional de Frete Rodoviário (NMFC) têm como objetivo fornecer informações precisas e detalhadas sobre frete para transportadoras de carga fracionada (LTL), para que elas saibam como sua carga se encaixará em seus caminhões e quanto cobrar. Os expedidores que se adequarem às novas regras podem ter uma vantagem de custo sobre os concorrentes, pois descrever corretamente as remessas ajuda a evitar atrasos dispendiosos e custos adicionais.

• Se uma transportadora descobrir que as dimensões ou a classificação da sua carga estão incorretas, as taxas de inspeção são de, em média, US$ 25 para cobrir o tempo gasto na reclassificação e no refaturamento.
• O manuseio adicional de cargas pode levar a um aumento na incidência de danos ou perdas.
• A transportadora pode argumentar que a remessa foi apresentada de forma enganosa. Em casos graves, a classificação incorreta pode ser considerada fraudulenta, sujeitando o remetente a penalidades.
• A retenção de mercadorias para inspeção ou por não caberem no caminhão da transportadora conforme o planejado impede que seus produtos cheguem ao mercado.

Dados de remessa precisos também são essenciais para o sucesso em solicitações de propostas (RFPs). Isso fornece os mesmos detalhes de frete aos fornecedores de logística, independentemente de eles terem ou não um histórico de envios com você. Isso também permite à transportadora apresentar projeções de custos precisas para aumentos fora do ciclo ou aumentos maiores do que o esperado no momento da renovação.

Considerações importantes para transportadoras da área da saúde:

• A maioria dos produtos farmacêuticos agora são itens baseados em densidade, classificados sob o número 58770 da NMFC.
• A maioria dos instrumentos, máquinas ou suprimentos odontológicos, hospitalares, médicos ou cirúrgicos são comercializados sob o código 56590.
• Um pequeno número de itens relacionados à saúde não foi incluído nos números de itens do NMFC devido ao valor significativamente maior ou a problemas de armazenamento.

Investir em um medidor de dimensões para obter o comprimento, a largura, a altura e o peso corretos da sua carga, de forma a escolher a classificação adequada, pode se pagar rapidamente. Entre em contato com seu representante C.H. Robinson para obter assistência.

Anunciado programa piloto para inspeções de carga mais rápidas.

Enviando substâncias controladas, dispositivos médicos e equipamentos médicos de alto valor para todo o mundo diariamente, o setor de saúde depende fortemente da segurança da cadeia de suprimentos. Segundo um novo programa lançado pelo Departamento de Segurança Interna dos EUA, empresas da área da saúde poderão em breve usufruir de benefícios como inspeções de carga reduzidas e prioritárias, além da liberação acelerada de cargas nos portos de entrada.

O programa piloto, com início previsto para dezembro e duração de cinco anos, permitirá que os prestadores de serviços logísticos de terceiros participem da Parceria Aduaneira para o Comércio contra o Terrorismo (CTPAT), oferecendo um processo de desembaraço aduaneiro para entidades elegíveis que, voluntariamente, atendam ou superem os requisitos de segurança reforçados. C.H. Robinson está empenhada em ser incluída na primeira leva de participantes.

Combustíveis alternativos em ascensão na área da saúde

Muitas empresas da área da saúde estão ansiosas para reduzir sua pegada de carbono, incluindo a redução das emissões relacionadas ao transporte. Isso significa otimizar a cadeia de suprimentos por meio de um planejamento de rotas eficiente e visibilidade em nível de item, mas também utilizando cada vez mais combustíveis alternativos.

Uma pesquisa C.H. Robinson com aproximadamente 1.000 transportadoras constatou que mais de 20% utilizam combustível ou equipamentos ecologicamente corretos. Dos entrevistados, 59% dos transportadores relataram usar biodiesel, 31,5% usam diesel renovável, 1,7% usam gás natural comprimido e 1,1% usam veículos elétricos (VEs).

A rede global da C.H. Robinson , que é auditada para evitar dupla contagem, registrou 2,33 milhões de milhas em 2024 utilizando combustíveis alternativos e veículos elétricos, ajudando os clientes a reduzir as emissões de carbono em toda a sua cadeia de suprimentos.

Uma política comercial americana mais estável cria uma janela de otimização.

Desde meados de outubro, as ações comerciais dos EUA passaram de uma escalada para uma relativa estabilidade, criando uma janela de planejamento para os exportadores e importadores. A trégua tarifária entre os Estados Unidos e a China dá às empresas tempo para consolidar estratégias de mitigação e diversificação de fornecedores. Isso pode incluir nearshoring e friendshoring, por exemplo, para outros países asiáticos ou para a América do Norte.

Entretanto, o governo dos EUA reduziu as tarifas sobre produtos da Coreia do Sul para 15%, e um acordo de princípio com o Reino Unido reduziria as tarifas sobre produtos farmacêuticos daquele país.

Principais fatores nas próximas semanas/meses:

Processo judicial da autoridade tarifária

A decisão da Suprema Corte dos EUA sobre se o governo tem o direito de impor tarifas de acordo com a Lei de Poderes Econômicos de Emergência Internacional (IEEPA) é esperada para dezembro ou janeiro. Isso poderia acabar com as tarifas ou reformulá-las, resultando em reembolsos. No entanto, permanece em aberto a questão de quão oportunas ou robustas seriam essas medidas.

Riscos da Seção 232

Os importadores devem esperar investigações contínuas e tarifas sobre materiais ou produtos considerados importantes para a segurança nacional. Certos precursores farmacêuticos estão sob análise. Outros alvos prováveis incluem minerais críticos, como terras raras, e materiais e equipamentos semicondutores.

Revisão do USMCA

A revisão programada para 2026 do Acordo Comercial Estados Unidos-México-Canadá (USMCA) já começou e espera-se que resulte em ajustes específicos para cada setor, caso o acordo seja prorrogado, alterado ou substituído no próximo ano. 

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