Atualizações de tarifas automotivas e estratégias de custo
Mais mudanças tarifárias
A Casa Branca estendeu a redução de 90 dias das tarifas recíprocas até 1º de agosto. As taxas básicas de imposto sobre as importações de todos os países permanecerão, por enquanto, em 10%, exceto para o Reino Unido, México, Canadá e China. Essa medida atrasa as tarifas recíprocas mais altas, programadas para serem retomadas em 9 de julho.
Se os acordos comerciais com os Estados Unidos não forem alcançados até o novo prazo, em 2 de agosto, as taxas recíprocas para a maioria dos países devem reverter para os níveis de 2 de abril. Mais de 20 países, incluindo produtores automotivos, Coreia do Sul e Japão, receberam cartas com novas tarifas que variam de até 50%. As cartas deixaram em aberto a possibilidade de que as tarifas pudessem ser negociadas posteriormente.
As estruturas de acordos com vários países são esperadas em breve, embora muitas vezes haja um atraso entre os anúncios e a implementação completa. Por exemplo, um acordo com o Reino Unido foi anunciado em 7 de maio, mas implementado em 2 de julho. Detalhes sobre um acordo com o Vietnã ainda estão pendentes.
Com o cenário de tarifas em constante mudança, a C.H. Robinson desenvolveu uma Ferramenta de Análise de Impacto de Tarifas dos EUA para nossos clientes, que permite que os embarcadores naveguem pela volatilidade do mercado e otimizem suas estratégias, avaliando sua exposição tarifária em diferentes cenários. As políticas tarifárias são atualizadas diariamente, permitindo que os clientes da C.H. Robinson visualizem os impactos das políticas em tempo real.
Acordo comercial entre EUA e Reino Unido
Até a publicação deste relatório, o Reino Unido era o único país com um acordo comercial oficial e documentado com os EUA.
O novo acordo inclui as seguintes disposições que afetam a indústria automotiva:
- Os primeiros 100.000 veículos de origem britânica importados anualmente estão sujeitos a uma tarifa de 10%, consistindo em uma tarifa de 7,5% de automóveis e uma taxa de 2,5% de nação mais favorecida. Para o restante de 2025, a cota é de 65.205 veículos. Depois que a cota for atingida, veículos adicionais estão sujeitos a uma tarifa de 27,5%, que inclui a tarifa automotiva total de 25%, além da alíquota de 2,5% da Nação Mais Favorecida.
- As peças automotivas também enfrentam uma tarifa de 10%, enquanto as peças automotivas importadas de outros países estão sujeitas a uma tarifa de 25% de peças automotivas. Além disso, as peças automotivas da China estão sujeitas a uma tarifa nacional de emergência de 20% e a uma tarifa de 7,5% ou 25% imposta desde 2018.
EUA aceitam pedidos para adicionar mais autopeças à lista de tarifas
A partir de 1º de julho, o Departamento de Comércio dos EUA começou a aceitar solicitações para incluir peças automotivas adicionais que estariam sujeitas às tarifas automotivas da Seção 232 de 25%. A janela de envio durará 14 dias e ocorrerá quatro vezes por ano — em janeiro, abril, julho e outubro.
O comércio terá 60 dias para avaliar cada solicitação, considerando se o produto se qualifica como uma peça automotiva e se sua importação ameaça a segurança nacional ou os objetivos das tarifas da Seção 232. Se uma peça for aprovada para inclusão, ela será listada no Registro Federal e a tarifa de 25% será aplicada a partir das 12h01. Horário do Leste no dia seguinte à publicação.
Novo requisito para algumas exportações do México
A partir de 11 de agosto de 2025, os exportadores mexicanos precisarão cumprir uma nova regulamentação que exige uma notificação pré-exportação para produtos específicos. Essa medida faz parte da estratégia mais ampla do México para aprimorar o monitoramento do comércio e promover maior conteúdo doméstico nas exportações. Inicialmente prevista para entrar em vigor em junho e depois em julho, a exigência foi adiada para dar aos exportadores mais tempo para se prepararem.
O regulamento também deve ser aplicado a menos códigos tarifários. Para a indústria automotiva, somente peças de motores elétricos serão cobertas. Os exportadores são incentivados a revisar os procedimentos de conformidade e atualizar os processos internos para evitar interrupções.
Leia nosso artigo para obter mais informações sobre esse novo requisito.
Encontre economias para ajudar a gerenciar o fluxo de caixa
As tarifas e as mudanças na demanda do consumidor resultaram em desafios inesperados de fluxo de caixa para muitos fornecedores automotivos. A capacidade de reduzir custos em todos os aspectos da cadeia de fornecimento está se tornando cada vez mais importante. Os remetentes devem considerar o seguinte ao gerenciar os custos de logística:
- Os locais do fornecedor/destino final são otimizados para minimizar as passagens de fronteira dos EUA?
- O frete está configurado e embalado para minimizar os custos de envio?
- Os países de origem fornecedores são otimizados para reduzir as tarifas?
C.H. Robinson Os clientes podem obter uma análise completa de sua cadeia de fornecimento por meio de um Relatório de Inspeção de Cadeia de Fornecimento usando seus próprios dados históricos. Esse relatório analisa as características do frete, os locais, os detalhes da remessa e as informações financeiras. Além disso, a experiência em nearshoring e os serviços internacionais da C.H. Robinson podem ajudar o senhor a avaliar as opções para mudar a produção ou o fornecimento.