A racionalização de SKUs exige uma logística de varejo mais eficiente.

Menos SKUs podem beneficiar tanto as lojas quanto os consumidores.

Os varejistas estão reduzindo o número de SKUs para melhorar as margens de lucro. Antes da pandemia, o supermercado médio tinha entre 30.000 e 35.000 SKUs (unidades de manutenção de estoque), um aumento em relação aos cerca de 20.000 de uma década antes. Alguns supermercados ofereciam 50% mais SKUs por metro linear do que seus concorrentes de grande porte e de baixo custo. A volatilidade da demanda e a redução das margens de lucro revelaram, desde então, os custos de sortimentos improdutivos e produtos duplicados nas prateleiras.

A racionalização de SKUs ressurgiu como uma alavanca crucial, especialmente à medida que os varejistas combatem as pressões inflacionárias e a normalização da demanda após a pandemia. Os varejistas de supermercado estão reduzindo e refinando o número de produtos para gerenciar melhor o merchandising em suas lojas e manter o estoque consistente, ao mesmo tempo que oferecem uma experiência de compra positiva para os clientes.

O que você precisa saber agora

• Com a variedade certa, os compradores não sentem que suas opções são limitadas. Na verdade, muitos relatam uma experiência de compra melhorada.
• À medida que os consumidores procuram novas maneiras de otimizar seus orçamentos de alimentação, as promoções e os períodos de compras sazonais podem não ter mais o mesmo desempenho que tinham historicamente.
• Melhorar a qualidade dos produtos de marca própria também pode proporcionar flexibilidade para eliminar marcas nacionais redundantes sem perda de vendas.
• A inteligência artificial pode ser usada para analisar a produtividade em nível de SKU e a elasticidade da demanda, modelando o comportamento de substituição.

Resumo logístico

Um provedor de logística com experiência específica no varejo pode ajudá-lo a gerenciar remessas menores com eficiência, garantindo que os produtos certos estejam nos locais certos. O gerenciamento centralizado de pedidos de compra e a visibilidade em nível de item podem ajudar a gerenciar SKUs em tempo real e redirecionar rapidamente até mesmo pequenas quantidades de estoque para onde ele vende melhor.

Além do pagamento parcelado: as taxas de devolução são maiores para a opção "compre agora, pague depois".

Cada vez mais consumidores estão optando pelo modelo "compre agora, pague depois". O que antes era o tradicional sistema de pagamento parcelado evoluiu para um conjunto de serviços sofisticados que oferecem planos de parcelamento a curto prazo e sem juros. Esses programas cresceram tanto nas experiências de compra em lojas físicas quanto online, aumentando 13% e atingindo mais de US$ 560 bilhões globalmente em 2025. Até 2027, espera-se que mais de 900 milhões de consumidores tenham utilizado a modalidade "compre agora, pague depois".

O que os dados mostram

• O valor médio dos pedidos para compras feitas com a opção "compre agora, pague depois" aumenta entre 20% e 40%. Esses programas também aumentam a taxa de conversão de compradores — de "apenas olhar" para efetuar uma compra.
• Os programas já não são utilizados principalmente para artigos caros, como eram os planos de pagamento a prazo tradicionais, mas sim, com mais frequência, para compras do dia a dia.
• Esses programas apresentam um risco de crédito maior. Aproximadamente 30 a 40% dos usuários deixam de efetuar pagamentos. Entre os consumidores da Geração Z, esse número sobe para 51%. Essas desvantagens levantam preocupações sobre a viabilidade a longo prazo do modelo "compre agora, pague depois".

Resumo logístico

Os varejistas enfrentam desafios operacionais com essas transações devido às maiores taxas de devolução e à complexa gestão de estornos. Empresas que utilizam programas de "compre agora, pague depois" devem avaliar e aprimorar sua estratégia de logística reversa e planejar para picos sazonais de devoluções, como os ocorridos durante as festas de fim de ano.

Suprema Corte dos EUA derruba algumas tarifas

A Suprema Corte dos EUA decidiu que as tarifas impostas pela Lei de Poderes Econômicos de Emergência Internacional (IEEPA) eram ilegais. A decisão põe fim a essas obrigações, mas deixa questões importantes sem resposta, principalmente sobre possíveis reembolsos.

Novas tarifas sob outras autoridades legais são amplamente esperadas. O governo instituiu uma tarifa temporária de 10% ao abrigo da Secção 122 da Lei do Comércio de 1974. Essa tarifa é limitada a 150 dias, a menos que uma prorrogação seja concedida pelo Congresso. O governo sinalizou que irá substituí-la por tarifas permanentes ao abrigo da Secção 301.

As tarifas da Seção 122 são adicionadas a outras tarifas existentes, mas há exceções para livros, certos eletrônicos e alguns alimentos, como carne bovina, tomates e laranjas. Produtos que estão atualmente sujeitos às tarifas da Seção 232, incluindo aço e alumínio, estão excluídos. No entanto, se apenas parte de um produto estiver sujeita à seção 232, a seção 122 ainda poderá ser aplicada à parte não abrangida pela seção 232.

Os líderes da cadeia de suprimentos devem evitar tomar decisões de fornecimento com base na decisão judicial e, em vez disso, manter o foco em estratégias de resiliência comprovadas, incluindo a diversificação do fornecimento e o uso de programas comerciais, quando disponíveis. Uma forma importante de aumentar a resiliência é criar uma hierarquia de fornecimento com fornecedores de diferentes países e/ou regiões. A hierarquia deve priorizar os fornecedores com base em realidades geopolíticas, continuidade dos negócios e eficiência de custos. Um primeiro passo para alcançar esse objetivo é o fornecimento duplo: seu fornecedor atual mais um fornecedor reserva em um país diferente.

Embora focar em estratégias de resiliência comprovadas seja fundamental, existem maneiras de preservar seu direito a possíveis reembolsos:

• Analise as declarações alfandegárias atuais, especialmente aquelas que se aproximam de prazos importantes.
• Para títulos encerrados (liquidados), apresente uma contestação no prazo de 180 dias a contar da data da liquidação.
• Para posições em aberto, continue monitorando a data de liquidação para tomar as medidas cabíveis.
• Considere entrar em contato com um advogado especializado em comércio internacional para discutir se é necessário apresentar alguma petição legal ao Tribunal de Comércio Internacional.
• Utilize ferramentas como a Análise de Impacto Tarifário dos EUA, o ACE Import Intelligence e o US Customs Analytics para tomar decisões informadas.

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