汽车关税更新和成本策略
更多关税变化
白宫已将为期90天的互惠关税削减期限延长至8月1日。除英国、墨西哥、加拿大和中国外，所有国家进口产品的基准关税税率目前仍维持在 10%。此举推迟了原定于7月9日恢复的更高互惠关税。
如果在新的截止日期前未能与美国达成贸易协议，那么大多数国家的互惠关税税率将于 8 月 2 日恢复到 4 月 2 日的水平。包括汽车生产国韩国和日本在内的 20 多个国家收到了新的关税税率高达 50% 的信函。信中保留了进一步谈判关税的可能性。
预计很快就会与几个国家达成协议的框架，尽管宣布和全面实施之间通常会有一段时间的滞后。例如，与英国的协议于 5 月 7 日宣布，但于 7 月 2 日实施。与越南的协议细节仍有待确定。
随着关税形势的不断变化， C.H. Robinson为我们的客户开发了美国关税影响分析工具，使托运人能够应对市场波动并通过评估不同情况下的关税风险来优化策略。 资费政策每天更新，让C.H. Robinson客户可以查看实时政策影响。
美英贸易协定
截至本报告发布时，英国是唯一与美国签订有正式贸易协议的国家。
新协议包括以下影响汽车行业的条款：
- 每年进口的前10万辆英国原产汽车需缴纳10%的关税，其中包括7.5%的汽车关税和2.5%的最惠国税率。2025 年剩余时间内的配额为 65,205 辆。达到配额后，额外的车辆将适用27.5%的关税税率，其中包括25%的全额汽车关税和2.5%的最惠国税率。
- 汽车零部件同样面临10%的关税税率，而从其他国家进口的汽车零部件则需缴纳25%的汽车零部件关税。来自中国的汽车零部件还需缴纳20%的国家紧急关税，以及自2018年以来征收的7.5%或25%的关税。
美国接受将更多汽车零部件纳入关税清单的请求
自7月1日起，美国商务部开始接受纳入更多需缴纳25%第232条款汽车关税的汽车零部件的请求。提交期将持续 14 天，每年进行四次——分别在一月、四月、七月和十月。
商务部将有 60 天的时间来评估每项请求，考虑该产品是否属于汽车零部件，以及其进口是否威胁国家安全或第 232 条关税的目标。如果某个部件被批准纳入，它将被列入《联邦公报》，并且将从凌晨 12:01 开始征收 25% 的关税出版后第二天美国东部时间。
墨西哥部分出口产品的新要求
自 2025 年 8 月 11 日起，墨西哥出口商将需要遵守一项新法规，该法规要求对特定产品进行出口前通知。此举是墨西哥加强贸易监控和提高出口国内含量的更广泛战略的一部分。该要求最初定于 6 月生效，随后于 7 月生效，但后来被推迟，以便让出口商有更多时间做好准备。
该法规还将适用于更少的关税代码。对于汽车行业，仅涵盖电动机零件。鼓励出口商审查合规程序并更新内部流程以避免中断。
寻找储蓄以帮助管理现金流
关税和不断变化的消费者需求给许多汽车供应商带来了意想不到的现金流挑战。降低供应链各个环节成本的能力变得越来越重要。托运人在管理物流成本时应考虑以下几点：
- 供应商/最终目的地位置是否经过优化，以尽量减少美国边境过境？
- 货物的配置和包装是否能最大限度地降低运输成本？
- 供应商原产国是否进行了优化以减轻关税？
C.H. Robinson客户可以使用自己的历史数据通过供应链检查报告对其供应链进行全面分析。 本报告分析了货运特点、地点、装运详情和财务信息。此外， C.H. Robinson的近岸外包专业知识和跨境服务可以帮助您评估转移生产或采购的选择。