汽車關稅更新和成本策略
更多關稅變更
白宮將 90 天的相互關稅減免延長到 8 月 1 日。英國、墨西哥、加拿大和中國除外，目前所有國家對進口的基準稅率將保持在 10%。這項措施延遲了計劃於 7 月 9 日恢復的更高的相互關稅。
如果與美國的貿易協議未在新的截止日期之前達成，則大多數國家的相互關稅率計劃在 8 月 2 日恢復到 4 月 2 日水平。20 多個國家（包括汽車生產商韓國和日本）收到了新關稅率高達 50% 的信件。這些信件讓關稅可能會進一步談判的可能性。
儘管公告和完全實施之間通常會有延遲，預計將很快與幾個國家的交易框架進行。例如，與英國的協議已於 5 月 7 日宣布，但 7 月 2 日實施。與越南簽訂協議的詳細信息仍在待處理。
隨著關稅情勢的不斷變化， C.H. Robinson為我們的客戶開發了美國關稅影響分析工具，使托運人能夠應對市場波動並透過評估不同情況下的關稅風險來優化策略。 資費政策每天更新，讓C.H. Robinson客戶可以查看即時政策影響。
美英貿易協定
截至本報告的發布時，英國是唯一有美國貿易協議記錄和官方的國家。
新協議包括以下影響汽車行業的條文：
- 每年進口首 10 萬輛英國產地的車輛須繳納 10% 關稅率，包括 7.5% 的汽車關稅和 2.5% 最受歡迎國家稅率。在二零二五年的剩餘時間，配額為 65,205 輛車。符合配額後，額外的車輛需繳付 27.5% 的關稅率，其中包括全額 25% 的汽車關稅，除了最受歡迎國家的 2.5% 稅率。
- 汽車零件同樣面臨 10％ 的關稅率，而從其他國家進口的汽車零件則須徵收 25% 的汽車零件關稅。另外，來自 2018 年以來，中國的汽車零件還受到 20％ 的國家緊急關稅和 7.5% 或 25% 關稅。
美國接受要求將更多汽車零件加入關稅清單
自 7 月 1 日起，美國商務部開始接受要求加入將受 232 條 25% 的汽車關稅的額外汽車零件的要求。提交期間將持續 14 天，每年進行四次，包括 1 月、4 月、7 月和 10 月。
商業將有 60 天來評估每項要求，考慮該產品是否符合汽車零件的資格，以及其進口是否威脅國家安全或第 232 條關稅的目標。如果某部分被批准納入，它將被列入聯邦登記冊中，25% 關稅將從上午 12:01 開始適用。出版後一天的東部時間。
對某些墨西哥出口的新要求
從 2025 年 8 月 11 日起，墨西哥出口商將需要遵守一項新法規，要求特定產品提供出口前通知。這項措施是墨西哥加強貿易監控和促進出口內容更高的國內含量的更廣泛策略的一部分。該規定最初預定於六月，然後七月生效，延遲了，以給出口商更多時間做好準備。
該規例也將適用於較少的關稅代碼。對於汽車行業，只包括電動機零件。鼓勵出口商檢討合規程序並更新內部流程，以避免中斷。
尋找儲蓄以協助管理現金流
關稅和消費者需求變化導致許多汽車供應商帶來意外的現金流挑戰。降低供應鏈各個環節成本的能力變得越來越重要。託運人在管理物流成本時應考慮以下事項：
- 供應商/最終目的地位置是否優化以減少美國境過境？
- 運費是否設定和包裝以最大限度地減少運輸成本？
- 供應商原產地是否優化以降低關稅？
C.H. Robinson客戶可以使用自己的歷史資料透過供應鏈檢查報告對其供應鏈進行全面分析。 此報表會分析貨運特性、地點、出貨明細和財務資訊。此外， C.H. Robinson的近岸外包專業知識和跨境服務可以幫助您評估轉移生產或採購的選擇。