按照使用的空間付費
擬定一套客製化的散貨運輸解決方案，協助您在避免預算超支的前提下加快轉運速度。
由於只需要按實際使用的空間付費，因此，散貨運輸可能會是比其他全球運輸模式更明智、更符合經濟效益的替代方案。您有包羅萬象的運輸解決方案，只要能夠再融合散貨運輸，就能準時交貨、控制庫存並管理成本。
高效地交付您的 LCL 貨物
整櫃轉併櫃
透過更靈活的 LCL 服務，順利運送您的整櫃 (FCL) 貨物。與我們的專家合作，以決定資料驅動的轉換策略。
海空聯運
將海運與空運整合為配套解決方案，能準時將貨物送達、控制庫存，還能使成本與預算保持一致。
打造您的克制化供應鏈解决方案
C.H. Robinson 的 LCL 服務為何與眾不同
深厚的專業知識
與我們的 LCL 專家合作，以其他公司無法比擬的效率和細心，整合和運送您的小型貨物。
無可匹敵的規模
我們在亞洲、歐洲、印度、北美洲、南美洲和大洋洲均設有拚箱中心，方便您在自己的據點順利營運。
量身打造的解決方案
透過快捷 LCL 服務、海空聯運及全球路線選項，取得直送到府的能力。
C.H. Robinson 全球 LCL 樞紐
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「在散貨併櫃的幫助下，我們清楚掌握新產品的表現，不需要囤積過多庫存量。這項服務幫助我們增加商品型錄、與新供應商建立合作關係，甚至讓我們能夠更靈活積極地因應特定客戶需求。」
物流業重要洞見，輕鬆一手掌握
讓我們提供的貨運市場最新資訊協助您保持主動。這些即時的運輸趨勢洞見提供您需要掌握的一切知識，能協助您保持領先地位。時時掌握最新資訊，隨時做出明智的決策，妥善控管成本，並在供應鏈中斷影響供應鏈之前順利化解危機。
常見 LCL 服務問題
Q: 散貨拼箱 (LCL) 運輸與整櫃 (FCL) 運輸相比，哪一種方式比較便宜？
比較散貨拼箱 (LCL) 運輸和整櫃 (FCL) 運輸的成本時，必須考慮貨物的性質。若您要運輸的是小型物品或堆放於棧板的貨物，則散貨拼箱 (LCL) 運輸是比較經濟實惠的方案。反之，若貨品佔據了貨櫃相當大的空間，那麼整櫃 (FCL) 運輸會是更符合成本效益的方式。
Q: 散貨拼箱 (LCL) 運輸和整櫃 (FCL) 運輸相比，哪個更好？
散貨拼箱 (LCL) 運輸和整櫃 (FCL) 運輸都是很好的運輸方式。選擇散貨拼箱 (LCL) 運輸還是整櫃 (FCL) 運輸，實際上取決於貨物具體情況以及您的任何特定要求。散貨拼箱 (LCL) 運輸適合少量貨物，但整櫃 (FCL) 運輸即便是在不滿櫃的情況下也能展現出優勢。倘若貨件尺寸超出特定門檻，建議選擇整櫃 (FCL) 運輸，這種方式的裝貨空間較多，雖然運費略高一些，但運輸時間可能較短。
Q: 散貨拼箱 (LCL) 運輸的材積 (CBM) 上限是多少？
單件的上限是 3,000 公斤、29 CBM。
所預訂整單散貨拼箱 (LCL) 貨物的上限則是 20,000 公斤、60 CBM。
Q: 能否為我的散貨拼箱 (LCL) 運輸外加海關作業？
可以。您可以在訂艙散貨拼箱 (LCL) 運輸時外加出口或進口清關作業。
Q: 散貨拼箱 (LCL) 運輸和空運相比有何優勢？
選擇散貨拼箱 (LCL) 運輸還是空運，取決於貨件緊急程度。空運速度較快，但倘若貨物尺寸較大、重量較重，選擇散貨拼箱 (LCL) 運輸就能發揮高效率。空運不僅可能產生費用是散貨拼箱 (LCL) 運輸數倍的成本，而且在某些情況下並不適用，而散貨併櫃 (LCL) 運輸提供了一種可行的替代方案，有助於降低物流支出並減少碳排放量。選擇散貨拼箱 (LCL) 運輸後，您的提貨、交貨及資訊查詢流程仍保持不變，敬請放心。
Q: C.H. Robinson 如何收取、裝運和交付散貨拼箱 (LCL) 貨物？
C.H. Robinson 有專人管理整個運輸過程，以妥善協調運輸之旅的每一個步驟，協助您實現化繁為簡。
- 提貨：C.H. Robinson 於截收時間前在貨櫃集散站 (CFS) 提貨或收貨。
- 裝運：貨物完成清關流程後，會與其他貨件合併，完成併櫃作業。
- 交貨：貨物抵達目的港後，隨即轉送至貨櫃集散站進行卸貨、清關及配送，過程安全無虞。
Q: C.H. Robinson 的散貨拼箱 (LCL) 貨運服務適用於多少個目的地？
C.H. Robinson 平均每周經由 600 多條航線和 10,000 多次點對點服務來運輸散貨 (LCL)。我們不斷將新的運輸路線和船班納入我們的商業模式，已持續擴大運營能力。
Q: 散貨拼箱 (LCL) 運輸服務是否有助於減少碳排放量？
是。一般而言，散貨拼箱 (LCL) 運輸可以透過兩種方式協助減少碳排放量：
- 發揮貨櫃最大效益：散貨拼箱 (LCL) 服務能夠確保以最佳方式使用貨櫃空間，從而減少每運輸單位的排放量。
- 避免選擇空運：相較於空運，選擇散貨拼箱 (LCL) 運輸能避免空運產生的大量二氧化碳排放問題，從而大幅降低碳排放量。
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